Aufgrund des Klimawandels erfordert es eine Transformation unserer Verkehrssysteme. Die Mobilitätswende geht mit einer Schlüsselrolle des Fahrrads einher. Um hierfür die infrastrukturellen Voraussetzungen zu schaffen, bedarf es ausreichender Datengrundlagen über Routen, Reisezeiten usw. im Fahrradverkehr.

Daten zum Fahrradverkehr liegen vor, jedoch sind diese sehr verstreut und in der Hand einer Vielzahl von Akteuren. Somit gibt es aktuell keinen gesammelten Daten-Korpus zum Radverkehr. Dies schränkt sowohl die Forschung als auch die aussagekräftige Analyse-Angebote stark ein. Städte und Regionen können so nicht dabei unterstützt werden, den Fahrradverkehr datengetrieben zu optimieren.

Das Projekt verfolgt das übergeordnete Ziel, bisher verstreute fahrradverkehrsrelevante Daten für wirtschaftliche, kommunale und wissenschaftliche Verwendungszwecke zugänglich zu machen. Allen Datengebern von Fahrradverkehr-relevanten Daten soll die Zurverfügungstellung dieser Daten innerhalb eines föderierten Datenraumes ermöglicht werden. Die technische Grundlage hierfür basiert auf dem politisch und wirtschaftlich stark geförderten International Data Space-Ansatz der Fraunhofer-Gesellschaft.

Datenkonsumenten erhalten auf diesem Weg die Möglichkeit, Städte durch fundierte Datenanalysen in der Verkehrswende zu unterstützen. Für die Datengeber ergibt sich so die Möglichkeit, ihre Daten kommerziell zu verwerten, oder – bei entsprechender Usage Policy – kostenfrei zur Verfügung zu stellen, z.B. für Forschung.

Das Projekt soll die technisch-organisatorische Machbarkeit sowie die Nützlichkeit des DRM-Ansatzes im Fahrrad-Daten-Kontext demonstrieren. Hierfür werden Datengeber mit IDS-Konnektoren an den DRM angebunden. Ergebnis ist ein Datenraum Fahrradmobilität, dessen Praktikabilität durch einen Use Cases in der Stadt Wiesbaden erprobt wird. Hiermit wird auch die Wirtschaftlichkeit des Daten-Anbietens im DRM demonstriert und gemeinsam mit den Datengebern entsprechende Geschäftsmodelle konzipiert.